eCarTec Elektroautos: Nicht einmal von Salzburg nach München

Newsletter der PEGE.org in 2009-10-25

Glück im Unglück

1993 verlor ich meinen ersten Renault Espace TXE bei einem Frontalzusammenstoß. Schon wenige Monate später stellte sich dieser Unfall als ein großes Glück heraus. Ich hatte sehr viel in Rumänien zu tun. Der TXE mit Benzinmotor wurde durch einen TDX mit Dieselmotor ersetzt. 50% mehr Reichweite und eine problemlose Treibstoffversorgung, Tankstellen mit bleifreien Benzin waren damals sehr selten in Rumänien.

700 km Reichweite mit bleifreien Benzin und seltene Tankstellen gegen 1100 km Reichweite mit Diesel an jeder Tankstelle.

Nicht einmal von Salzburg nach München

Auf der eCarTec stehe ich vor einer Menge von Kleinwagen, die teurer als mein Renault Espace von 1993 sind, aber dafür nicht einmal die Strecke von Salzburg zum Münchner Messegelände schaffen. Bei manchen ist die Reichweite gerade noch groß genug, aber man sollte sicherheitshalber den Wetterbericht ansehen, weil stärkerer Gegenwind könnte die Fahrt einige km vor dem Münchner Messegelände enden lassen. Der höhere Rollwiderstand bei starken Regen darf auch nicht unterschätzt werden.

Wer soll sowas kaufen? Das ist ein winziger Nischenmarkt für 1 bis 2% der Käufer. Das wird erst mit flächendeckenden Schnellladestationen mehrheitsfähig. Dazu sind aber auch bessere Akkus nötig, denen Aufladen in 5 Minuten nicht schadet.

Mit dem Range Extender zum vollwertigen Auto

Im krassen Gegensatz zum reinen Elektroauto ist hingegen der Plug-in Hybrid schon heute das bessere Auto. Schon ein Fiat 500 ist groß genug um die Plug-in Hybridtechnik unter zu bringen. Vor der Hinterachse erzeugt ein Wankelmotor Strom. 125 km rein elektrische Reichweite sorgen dafür, daß dieser sehr selten gebraucht wird.

Auto Verkehr Mobilität

Fiat 500 Plug-in Hybrid
	Die Technik für einem Plug-in Hybrid hat auch in einem Kleinwagen wie den Fiat 500 Platz. 115 km rein elektrisch und weiter geht es mit dem Range Extender vor der Hinterachse.

Wankelmotor als Range Extender unter Fiat 500
	Beim Range Extender für einen Kleinwagen zählen kompakte Bauweise und Gewicht. Wenn 90% elektrisch gefahren wird, kann auf den höchst möglichen Wirkungsgrad verzichtet werden.

6 kW Diesel Range Extender
	1,8 Liter Diesel pro Stunde für 6 kW Nachschub an Strom. Reicht für den Loremo auf der Autobahn. Für Länder ohne Autobahnen auch noch für die Mittelklasse geeignet.

Neue Motortechnik für Range Extender
	Eine völlige Neukonstruktion stellt dieser 2 Zylinder Verbrennungsmotor mit Generator dar. Für 30 kW eine sehr kompakte Bauweise. 30 kW würden auch noch für einen Minivan reichen.

Politik Wirtschaft

Kommentar Bundestagswahlkampf 2009
	Die Titanic rast durchs Eismeer, die Brücke ist leer und verlassen, unten im Festsaal ist die Mannschaft in 5 Gruppen bunt gekleidet eingeteilt.

In den nächsten Ausgaben

Mehr von der Intersolar 2009
Das Hausprojekt modifiziert im Zeichen neuer Dünnschichtphotovoltaikpreise
Plug-in Hybrid gegen Elektroauto

Roland Mösl - PEGE - Planetary Engineering Group Earth

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